Colnago è un marchio ricco di storia, noto non solo per produrre prodotti artigianali di alta qualità, ma anche per la produzione di biciclette che sono state regolarmente utilizzate per vincere le più grandi gare del mondo.
Negli ultimi anni, ha avuto grande spazio su tutti gli schermi televisivi del mondo, essendo il marchio di biciclette dell'UAE Team Emirates e, più precisamente, della superstar preminente della squadra, Tadej Pogačar.
Forse lo sloveno non è riuscito ad aumentare il suo numero di vittorie di Tour de France quest'anno (arrivando secondo), ma è giusto dire che la sua stagione è stata a dir poco spettacolare. Dopo aver vinto la Jaén Paraiso Interior e la Ruta del Sol in Spagna, ha dominato la Parigi-Nizza (dove è stata scattata questa foto) prima di fare piazza pulita nelle classiche di primavera. Un quarto posto alla Milano-Sanremo e un terzo alla E3 Saxo Classic sono stati il suo apice, prima che le tre vittorie consecutive al Giro delle Fiandre, all'Amstel Gold Race e alla Flèche Wallonne venissero rovinate dalla caduta alla Liegi-Bastogne-Liegi, dove senza dubbio sarebbe stato uno dei principali sfidanti a fianco del vincitore finale Remco Evenepoel.
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Dopo i Campionati del Mondo e la meritata pausa, il 25enne è tornato a gareggiare nelle classiche italiane di settembre e culminerà con il Lombardia a ottobre, gara in cui spera di ottenere la terza vittoria consecutiva.
La bici da corsa 2023 di Pogačar è molto diversa da quella della scorsa stagione in termini di componentistica, ma Colnago è rimasto il fornitore del telaio. L'anno scorso, Pogačar è stato visto in sella al "Prototipo" di Colnago per tutta la stagione, utilizzando la bicicletta per i test in gara. All'epoca, Colnago dichiarò che il Prototipo rappresentava un nuovo modo di costruire e che esistevano cinque diverse laminazioni del telaio; alla fine Colnago ha scelto una versione finale pronta per il consumatore, che è stata presentata al pubblico alla fine del 2022, nota come la nuova V4Rs.
La V4Rs è l'unica bicicletta che l'UAE Team Emirates ha utilizzato per tutta la stagione, poiché Colnago l'ha definita "una bicicletta tuttofare" e di conseguenza non offre una bicicletta o un telaio aerodinamico specifico. Si dice che l'attuale V4Rs sia più rigida, più leggera e più aerodinamica della precedente versione. In termini di estetica, la bici è semplice e sobria, con un colore di base nero e alcuni sottili dettagli glitterati che possono essere visti quando la bici è al sole, presumibilmente perché meno vernice significa che la bici avrà un peso complessivo più leggero.
I veri cambiamenti nella versione 2023 della bicicletta riguardano il ben noto passaggio dell'UAE Team Emirates dal gruppo Campagnolo a quello Shimano. La squadra non è ufficialmente sponsorizzata da Shimano, in quanto ciò richiederebbe l'utilizzo di ruote e componenti Shimano Pro. Invece, l'UAE Team Emirates è una delle squadre WorldTour che acquista i propri gruppi direttamente da Shimano, in modo da avere meno obblighi di sponsorizzazione quando si tratta di utilizzare i marchi partner di Shimano.
La bicicletta di Pogačar in questa stagione è stata dotata del gruppo Shimano Dura-Ace Di2 R9200 a 12 velocità, con misuratore di potenza bilaterale e, in questo caso, alla Parigi-Nizza, con ingranaggi 54/40t. Utilizza anche manubri e ruote diversi da quelli visti nel 2022. L'UAE Team Emirates ha dato l'addio alle Campagnolo Bora Ultras montate l'anno scorso per il 2023 e ha scelto le ruote Enve SES 4.5, che si dice siano state selezionate dopo che la squadra ha condotto i propri test indipendenti nella galleria del vento confrontando alcuni dei maggiori produttori di ruote del settore.
A differenza della bicicletta con cui Pogačar è stato visto in sella durante l'inverno, che montava un cockpit Colnago CC.01, Enve è ora il marchio preferito per quanto riguarda il cockpit di Pogačar. La sua bici per la Parigi-Nizza era dotata di una combinazione di manubrio e attacco SES Aero di Enve, ma negli ultimi mesi ha utilizzato la nuova configurazione monoblocco di Enve.
(Foto: Zac Williams/SWPix)
Questi manubri sono caratterizzati da un'accurata sagomatura che riduce l'area frontale in fase di guida e offre la compatibilità con la maggior parte dei componenti anteriori presenti sul mercato, con passaggio interno dei cavi. Il manubrio di Pogačar è stato ribassato il più possibile per ottenere il massimo guadagno aerodinamico. L'adesivo Richard Mille sull'attacco manubrio rappresenta la sponsorizzazione di Pogačar da parte dell'azienda orologiera.
La bici era dotata anche di borracce e portaborracce Elite - la squadra usa i turbo trainer Elite per riscaldarsi prima delle tappe.
Pogačar ha utilizzato anche un'unità di testa Wahoo Elemnt Bolt e una sella Prologo Dimension, che è sbalzata molto in avanti e sembra avere una leggera inclinazione verso il basso, presumibilmente anche per favorire l'aerodinamica quando Pogačar si lancia in una delle sue fughe solitarie. I pneumatici scelti erano Continental GP500 TR tubeless.
